Maxxis Minion DHF 29 X 2.60 WT 3C MaxxTerra TR EXO+ Pneus

Le numéro un mondial…

Le Minion DHF combine des éléments éprouvés tels que des crampons biseautés pour une faible résistance au roulement et un roulement en douceur avec des crampons coupés pour plus d’adhérence. Cela en fait une machine polyvalente parfaite pour l’enduro et le freeride. Grâce à son excellente stabilité en ligne droite et en virage, il offre une limite clairement définiereich, , ce qui en fait une recommandation pour tous.

Boîtier de piste large (WT)

Cette construction spéciale de la carcasse optimise la disposition de la bande de roulement et la forme du pneu sur les jantes plus larges d’aujourd’hui. Les pneus traditionnels sont conçus pour des jantes étroites et prennent une forme trop anguleuse sur des jantes larges, ce qui ne permet pas d’obtenir des performances optimales. Les pneus WT sont optimisés pour une largeur intérieure de jante de 35 mm, mais fonctionnent parfaitement sur toutes les jantes dont la dimension intérieure est comprise entre 30 et 40 mm.

Prêt pour le Tubeless (TR)

Les pneus tubeless présentent de nombreux avantages : Vous pouvez rouler avec moins de pression d’air. Cela vous donne une meilleure traction et réduit la résistance au roulement. Et en l’absence de chambre à air, le risque de crevaison est également réduit. MAXXIS Les pneus TR sont mieux préparés au montage avec du lait d’étanchéité que les autres pneus « tubeless ready ». Le talon de nos pneus TR est entièrement recouvert d’une couche de caoutchouc, tout comme un vrai pneu tubeless UST. Cela signifie que le montage tubeless sur toutes les jantes aux dimensions standard est déjà réussi dès le premier gonflage et avec peu de liquide.
Même les pneus MTB « normaux » MAXXIS peuvent être montés tubeless avec un produit d’étanchéité, tout comme les pneus d’autres fabricants, car les tissus de la carcasse sont très denses.
Cependant, seuls les nouveaux modèles MAXXIS TR sont officiellement approuvés pour le montage tubeless et garantis par MAXXIS .

Protection EXO

La nouvelle construction EXO+ de Maxxis combine deux des meilleurs matériaux de protection contre les crevaisons : SilkShield et EXO. La couche SilkShield entoure tout le pneu d’un talon à l’autre, tandis que la couche EXO est montée sur les flancs. L’ensemble de ces éléments confère à EXO+ les avantages suivants : une protection contre les crevaisons améliorée de 27 % sur la bande de roulement, un flanc 51 % plus stable, une protection contre les crevaisons améliorée de 28 % par rapport à la carcasse stable éprouvée d’EXO. Les pneus dotés de la protection EXO+ sont conçus pour les randonnées agressives et les courses d’enduro. Ils sont également excellents pour le couple et le poids plus élevés que l’on trouve sur les E-MTB.

3C MaxxTerra

3C MaxxTerra est le composé de caoutchouc à trois plis optimal pour nos pneus Enduro et Freeride. Ce composé se caractérise par des performances douces en montée et une excellente adhérence en descente, ainsi que par une longue durée de vie.

Note : Ce texte a été traduit automatiquement.